汽(qi)車行業(ye)是綜合(he)性工業(ye)，它反映(ying)了一個(ge)國家的(de)綜合工(gong)業水平(ping)。進入21世(shi)紀以後(hou)，我國汽(qi)車工業(ye)的生産(chan)規模👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽、市(shi)場規模(mo)迅速🧛🏽擴(kuo)大🧛🏾‍♀️，與國(guo)際汽車(che)市場不(bu)斷接👀軌(gui)，已經全(quan)面融人(ren)世界💘汽(qi)車工業(ye)體系，，汽(qi)車工業(ye)已😸成爲(wei)國民經(jing)濟的支(zhi)柱産業(ye)。材料是(shi)汽車的(de)基礎，汽(qi)車工業(ye) 100多年的(de)發展史(shi)表明，汽(qi)車技術(shu)的發展(zhan)在很大(da)程度上(shang)取決于(yu)汽車材(cai)料的🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻發(fa)展。随着(zhe)人類對(dui)汽車安(an)全性能(neng)、舒适性(xing)能以💕及(ji)環保性(xing)等的要(yao)求不斷(duan)提高，汽(qi)車工業(ye)面臨着(zhe)巨大的(de)挑戰，這(zhe)💕也💑🏾對汽(qi)車材料(liao)提出了(le)更高的(de)要求。随(sui)着科學(xue)技術的(de)不斷進(jin)步，各種(zhong)新材料(liao)的出現(xian)和發展(zhan)爲汽車(che)工業帶(dai)來了勃(bo)😌勃生機(ji)。世界鋁(lü)業協會(hui)的報告(gao)指出，車(che)用材料(liao)在逐步(bu)變🏊🏿‍♀️化：鋼(gang)鐵材料(liao)的用量(liang)在逐漸(jian)下降，而(er)塑料、橡(xiang)膠等化(hua)工材料(liao)的用量(liang)日趨增(zeng)大。車用(yong)化工材(cai)料主要(yao)包括：橡(xiang)膠、塑料(liao)、塗料~、紡(fang)織纖維(wei)、填充材(cai)料、氣囊(nang)材料以(yi)及複合(he)材料等(deng)。伴随着(zhe)節能減(jian)排的政(zheng)策和綠(lü)色出行(hang)的風向(xiang)，新能源(yuan)勢力異(yi)軍突起(qi)，車用續(xu)航電池(chi)🧑🏽‍🎄發展迅(xun)速。

    橡膠(jiao)具有高(gao)彈性、吸(xi)震性、耐(nai)磨性和(he)絕緣性(xing)等優點(dian)，因而👌成(cheng)爲車用(yong)化工材(cai)料中的(de)重要組(zu)成部分(fen)。車用橡(xiang)膠主要(yao)包括😁輪(lun)胎橡膠(jiao)以及各(ge)種膠管(guan)、傳送帶(dai)和💌緩沖(chong)墊等配(pei)件。其中(zhong)，汽車輪(lun)胎橡膠(jiao)用🏊🏾‍♀️量較(jiao)大。目前(qian)😵‍💫，汽車輪(lun)胎使用(yong)的人🧑🏻‍❤️‍🧑🏼工(gong)橡膠有(you)丁苯橡(xiang)膠、順丁(ding)橡膠、鹵(lu)化丁基(ji)橡膠以(yi)及異戊(wu)二烯橡(xiang)膠等。汽(qi)車橡膠(jiao)配🏊🏾‍♀️件的(de)用量也(ye)🏊🏿‍♀️在不斷(duan)增長。據(ju)調查，一(yi)輛汽車(che)需要橡(xiang)🧑🏽‍🎄膠配件(jian) 400～500個，占車(che)重的4％～5％，汽(qi)車✋橡膠(jiao)制品産(chan)值約占(zhan)汽車部(bu)件總産(chan)值的6％。目(mu)前我國(guo)汽車橡(xiang)膠材料(liao)👼🏾市場存(cun)在着巨(ju)大的發(fa)展空間(jian)。我🧎🏻‍♀️‍➡️國在(zai)橡膠材(cai)料生産(chan)技術方(fang)😜面落後(hou)于國外(wai)水平，在(zai)輪胎的(de)安全、節(jie)能、環保(bao)、功能👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽化(hua)等當代(dai)輪胎的(de)發展趨(qu)勢上，應(ying)加大開(kai)發力度(du)，縮小與(yu)世界先(xian)進水平(ping)的差👧🏾距(ju)。此外😌，應(ying)大力發(fa)展廢舊(jiu)輪胎的(de)再利用(yong)技術，走(zou)可持續(xu)發展路(lu)線。

    塑料(liao)因具有(you)質量輕(qing)、耐腐蝕(shi)以及成(cheng)型工藝(yi)簡單等(deng)優點，在(zai)當前汽(qi)車工業(ye)領域已(yi)獲得大(da)量使用(yong)。使用塑(su)料✍🏻替代(dai)各種昂(ang)貴的有(you)色金屬(shu)和合金(jin)鋼材料(liao)不但提(ti)高了汽(qi)車造型(xing)的美觀(guan)與🥑️設計(ji)的靈活(huo)性，降低(di)了零部(bu)件🔞加工(gong)、裝配與(yu)維修的(de)🏊🏿‍♀️費用，同(tong)時降低(di)了汽🧑🏽‍🎄車(che)重量，減(jian)少了汽(qi)車的使(shi)用能耗(hao)。近年來(lai)，汽車零(ling)部🧛🏾‍♀️件塑(su)料化程(cheng)度已成(cheng)爲衡量(liang)汽車工(gong)業發展(zhan)水平的(de)标志之(zhi)一，塑料(liao)在汽車(che)中💑🏾的用(yong)量持續(xu)增長。目(mu)前需求(qiu)量較大(da)的汽車(che)塑料有(you)聚丙烯(xi)(PP)、聚氨酯(zhi)填充樹(shu)脂(PUR)、聚氯(lü)乙烯(PVC)、苯(ben)乙烯一(yi)丁…二烯(xi)一丙烯(xi)腈(ABS)、聚酰(xian)胺(PA)和聚(ju)乙烯(PE)。雖(sui)然塑料(liao)在汽車(che)輕量化(hua)方面具(ju)有🧛🏽巨大(da)優勢，但(dan)是其環(huan)保性較(jiao)差，因此(ci)在開發(fa)新型功(gong)能塑料(liao)部💞件的(de)同時需(xu)重視塑(su)料的回(hui)收🏃🏿‍♀️‍➡️利用(yong)及再生(sheng)技術，緊(jin)跟世界(jie)發展趨(qu)勢。此外(wai)，在新産(chan)品的選(xuan)💁🏼‍♀️材上應(ying)注重從(cong)環保意(yi)識出發(fa)，作爲塑(su)料回收(shou)再利用(yong)的基礎(chu)。

    内飾纖(xian)維材料(liao)在汽車(che)工業有(you)着巨大(da)的潛在(zai)市場，主(zhu)要應用(yong)💫于💞座椅(yi)、門内飾(shi)闆、車廂(xiang)地毯、車(che)頂、儀表(biao)闆、行李(li)🙆🏿艙蓋💫闆(pan)及🙆🏿吸音(yin)、隔熱、隔(ge)振材料(liao)等。從内(nei)飾纖維(wei)材料的(de)種類來(lai)分，主要(yao)包括機(ji)🙂‍↔️織和針(zhen)織纖維(wei)材料、非(fei)織造纖(xian)😗維材料(liao) 、纖維複(fu)合材料(liao)以及其(qi)他纖維(wei)材料等(deng)。天然纖(xian)維汽車(che)内飾非(fei)織造材(cai)料是今(jin)後汽車(che)内飾纖(xian)維材料(liao)的主要(yao)發展趨(qu)勢。亞麻(ma)、洋麻、黃(huang)麻和耶(ye)殼等天(tian)🧎🏻‍♀️‍➡️然纖維(wei)👨🏻‍🏭材料具(ju)有質輕(qing)、成本低(di)等優點(dian)，成爲🧑🏽‍🎄新(xin)一代綠(lü)色環保(bao)汽車内(nei)飾纖維(wei)材料。而(er)且 ，當車(che)輛發生(sheng)意外事(shi)故時，天(tian)然纖維(wei)✋組織不(bu)會變成(cheng)帶有棱(leng)角的碎(sui)片，甚至(zhi)💑🏾不會開(kai)裂，與其(qi)他纖維(wei)材料相(xiang)比安全(quan)性較高(gao)。此外，天(tian)然纖維(wei)材料還(hai)在朝着(zhe)功能化(hua)👌方向發(fa)展，如開(kai)發具有(you)更加吸(xi)音、隔音(yin)、防污、抗(kang)菌、消臭(chou)、芳香以(yi)及具有(you)負離子(zi)I生能的(de)功能性(xing)天然非(fei)織造内(nei)飾材料(liao)。

    汽車氣(qi)囊已經(jing)成爲現(xian)代汽車(che)的必備(bei)部件。随(sui)着我國(guo)汽😌車保(bao)👽有量的(de)逐年劇(ju)增，汽車(che)氣囊材(cai)料也迎(ying)來了前(qian)所未🔞有(you)的😜巨大(da)市場。氣(qi)囊的布(bu)料要求(qiu)具有很(hen)😁高的抗(kang)拉強度(du)，多以尼(ni)龍材質(zhi)制成，折(she)疊起來(lai)的表面(mian)附有幹(gan)粉，以防(fang)安全氣(qi)囊粘着(zhe)在一起(qi)🙉在爆發(fa)時被沖(chong)破。爲了(le)防止氣(qi)體洩漏(lou)，氣囊内(nei)層塗有(you)密封橡(xiang)膠。氯丁(ding)橡膠最(zui)早被用(yong)作安全(quan)氣囊塗(tu)層材料(liao)，具有價(jia)格較低(di)、環境适(shi)應性和(he)化學。穩(wen)定性好(hao)等優點(dian)，但氯丁(ding)橡膠加(jia)工困難(nan)，在高溫(wen)下會分(fen)解出氯(lü)氣，産生(sheng)一種酸(suan)性環境(jing)，使聚酰(xian)胺纖維(wei)🧑🏻‍❤️‍🧑🏼織物脆(cui)化，從而(er)降低😵‍💫了(le)氣囊的(de)使用壽(shou)命。矽酮(tong)橡膠具(ju)有良好(hao)🙆🏿的化學(xue)穩🚶🏾‍♀️‍➡️定性(xing)能，而且(qie)其耐磨(mo)性能🛌🏻和(he)耐久性(xing)能都優(you)于氯丁(ding)橡膠塗(tu)層織物(wu)，因而矽(xi)酮橡膠(jiao)會😌取代(dai)氯丁橡(xiang)膠。

    随着(zhe)科學技(ji)術的迅(xun)速發展(zhan)，我國人(ren)們生活(huo)水平的(de)🤶🏾不斷提(ti)高，人😘們(men)的觀念(nian)也發生(sheng)了很大(da)的改變(bian)，思想素(su)質👿也得(de)到很大(da)的💘提高(gao)🏊🏾‍♀️，環保意(yi)識也逐(zhu)漸增強(qiang)，大家越(yue)來越重(zhong)視🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻出行(hang)的方式(shi)，提倡低(di)碳性、環(huan)保性，因(yin)✋此現代(dai)人們将(jiang)新能源(yuan)電動汽(qi)車作爲(wei)他們出(chu)行的🛌🏻首(shou)選。由于(yu)國家乃(nai)至全球(qiu)越來越(yue)重視綠(lü)色環保(bao)建議綠(lü)色出行(hang)，因此電(dian)動汽車(che)制💘造廠(chang)家也抓(zhua)住商機(ji)，對新能(neng)源技術(shu)進行開(kai)發✍🏻和研(yan)究，并且(qie)進行大(da)規模的(de)生産，這(zhe)樣電動(dong)汽車制(zhi)造廠家(jia)就可以(yi)大幅度(du)的🛌🏻降低(di)能源消(xiao)耗，自身(shen)的經濟(ji)效益得(de)到提高(gao)，同🧛🏾‍♀️時也(ye)提高了(le)自家企(qi)業👩🏼‍❤️‍👨🏾在整(zheng)個電動(dong)汽車行(hang)業的競(jing)争地ˇ位(wei)。

    新能源(yuan)電動汽(qi)車車是(shi)利用蓄(xu)電池來(lai)進行驅(qu)動，汽車(che)🙆🏿在整🙈個(ge)的行駛(shi)過程中(zhong)是不會(hui)産生汽(qi)車尾氣(qi)的，這樣(yang)新能源(yuan)電動汽(qi)車跟💌普(pu)通汽車(che)相比較(jiao)對環境(jing)👼🏾造成的(de)污染就(jiu)會更小(xiao)。近幾年(nian)來國家(jia)在大力(li)宣傳低(di)碳環保(bao)的發展(zhan)政策，新(xin)能源電(dian)動汽車(che)的出現(xian)正好積(ji)極響應(ying)了我國(guo)的低碳(tan)環保的(de)發展政(zheng)策，降低(di)了人爲(wei)因素😮‍💨對(dui)環境的(de)污染，提(ti)高了我(wo)國的社(she)會健🛌🏻康(kang)環境。而(er)且

新能(neng)源電動(dong)汽車蓄(xu)電池技(ji)術還大(da)大降低(di)了能源(yuan)消耗，新(xin)能🏃🏿‍♀️‍➡️源電(dian)動汽車(che)是可以(yi)回收再(zai)利用，一(yi)方面可(ke)以提高(gao)㊙️資源的(de)回收利(li)用，降低(di)廢棄的(de)汽車對(dui)土🧑🏾‍🎄壤環(huan)境和大(da)氣😝環境(jing)造成的(de)污💁🏼‍♀️染；另(ling)一方面(mian)也可以(yi)👾節約成(cheng)本，提高(gao)企業的(de)經濟效(xiao)益。再就(jiu)是新能(neng)源電動(dong)汽車的(de)駕😵‍💫駛方(fang)法跟普(pu)通汽車(che)要簡便(bian)很多，駕(jia)駛🎅🏿人在(zai)駕駛過(guo)程中會(hui)輕松許(xu)多，不會(hui)感覺那(na)麽疲勞(lao)，進一步(bu)的保障(zhang)了出行(hang)的🎅🏿安全(quan)性。

    根據(ju)相關的(de)市場調(diao)研，我們(men)可以看(kan)出在汽(qi)車市場(chang)中锂👧🏾離(li)子電池(chi)的市場(chang)份額政(zheng)治逐漸(jian)增大，而(er)其他😁的(de)蓄電池(chi)的市場(chang)份👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽額則(ze)在不斷(duan)減少。因(yin)此相關(guan)的研發(fa)人員也(ye)需要在(zai)研發中(zhong)注重減(jian)少電池(chi)的功耗(hao)，這樣才(cai)能使得(de)電池的(de)使用時(shi)間更加(jia)長久。除(chu)此之~外(wai)，電池的(de)安全性(xing)也是必(bi)須要考(kao)慮的一(yi)個重要(yao)發🔞展方(fang)向。新能(neng)源電動(dong)汽車的(de)電池大(da)緻分爲(wei)蓄電池(chi)和燃料(liao)電池兩(liang)種。蓄電(dian)池屬于(yu)一種新(xin)能源，又(you)可以🧜🏼‍♂️分(fen)爲鎳氫(qing)電池、鉛(qian)酸🧑🏾‍🎄電池(chi)、锂離子(zi)電池。燃(ran)🧑🏾‍🎄料電池(chi)則🧑🏽‍🎄可以(yi)分爲磷(lin)酸燃料(liao)電池、堿(jian)性燃料(liao)電池等(deng)速🔞，随着(zhe)我國新(xin)能源電(dian)池的數(shu)量以及(ji)種類的(de)增加，新(xin)能源電(dian)池的性(xing)能也逐(zhu)漸提高(gao)。中有巨(ju)大的潛(qian)在 在汽(qi)車工業(ye)中有巨(ju)大的潛(qian)在 在汽(qi)車工業(ye)中有巨(ju)大的潛(qian)在